sugestão – Página 2 – Blog do Trevisan

Cities 1.5: uma aula do ex-prefeito de Toronto

Apresentado por David Miller, diretor administrativo do Centro de Política e Economia Climática do C40 e ex-prefeito de Toronto (2003-2010), o podcast semanal da C40 aborda soluções transformadoras para os desafios climáticos mais urgentes da atualidade. Miller entrevista prefeitos, formuladores de políticas municipais, economistas, líderes jovens, acadêmicos e outros profissionais que estão na linha de frente dessa batalha. O podcast cobre uma ampla gama de tópicos, como a criação de resiliência nas cidades para enfrentar os impactos das mudanças climáticas, a busca pela justiça climática e resiliência global, a transição para uma economia mais sustentável, o orçamento climático e a transformação de compromissos em ações concretas, além do uso de mapeamento de dados para acelerar a descarbonização.

O podcast enfatiza a importância de manter o aumento da temperatura média global dentro da meta de 1,5 grau estabelecida no Acordo de Paris de 2015. Desde então, líderes urbanos têm mostrado que essa meta é não apenas essencial, mas também alcançável, contanto que ações rápidas e decisivas sejam tomadas. Se não agirmos, as temperaturas globais podem quase dobrar a meta original, resultando em impactos devastadores para o clima global e colocando todos em risco de catástrofe total. Continuar lendo Cities 1.5: uma aula do ex-prefeito de Toronto

Startarq: arquitetura, urbanismo e a inteligência digital [GA]

O mundo da arquitetura mudou muito com a adoção da inteligência artificial (IA), e muitos escritórios ainda não se deram conta. A ficção científica não é mais o amanhã, já estamos nela. Conversar com máquinas é trivial, gêmeos digitais ordenam ações de manutenção e operação em edifícios, a IA otimiza fluxos de pessoas em edifícios escalonando horários de saída para o almoço, obras são coordenadas sem a presença de seres humanos, máquinas se comunicam entre si pela internet das coisas. Este livro procura auxiliar as equipes e gestores apontando alguns referenciais e possíveis caminhos neste oceano turbulento em que vivemos.

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Vale a pena investir no chip Apple M3? [GA]

A resposta a esta pergunta depende da ponderação de pelo menos duas variáveis adicionais:

Qual é sua utilização do processador do computador? A vantagem ou não de se investir em um processador mais potente depende do quanto você demanda dele. Uma utilização intensa (edição de vídeos, animações 3D etc.) tende a justificar esse tipo de investimento, e vice-versa;
Qual é o processador que você utiliza hoje? Um salto de chip Intel (por exemplo) para um chip M3 traz um ganho de desempenho muito maior (13x maior) para edição de vídeo. Portanto, esta variável tem que ser analisada de forma conjugada à análise do uso pretendido.

O desempenho global do processador M3, em si, não teve um ganho tão grande em relação à sua versão anterior (M2) para as atividades mais corriqueiras de arquitetos, urbanistas e designers (AUD). Mas a evolução em relação ao M1 é significativa. E quando comparado ao chip Intel, o ganho é enorme. Continuar lendo Vale a pena investir no chip Apple M3? [GA]

Análise multivariada de dados no Mac

Como entusiasta, simultaneamente, do Apple Mac e da análise multivariada de dados (base para estudos econométricos), acabei por insistir ou pouco mais em pesquisar softwares ou aplicativos que me oferecessem, pelo menos, análise discriminante, regressão linear múltipla e análise fatorial.

Curiosamente, estou concluindo, até aqui, que a melhor opção que encontrei foi também uma das primeiras: o StatPlus (AnalysSoft). Além de incluir um pacote suficiente para as necessidades mais comuns de análise de grandes quantidades de dados, é também econômica: algumas análises, como a regressão linear múltipla, estão entre as ferramentas disponibilizadas como freeware. Continuar lendo Análise multivariada de dados no Mac

Tomada para recarregar carro elétrico

Como deveria ser o ponto de energia elétrica na garagem ou estacionamento para carregar um veículo elétrico?

Recentemente, foi publicada pela revista Auto Esporte uma matéria que passou rapidamente sobre o assunto da instalação elétrica do ponto.

O texto dizia o seguinte: “A recomendação deste padrão é de que as tomadas de 110 Volts tenham no mínimo 10 amperes e no máximo 20 amperes. Já as de 220 Volts possuem corrente de 20 amperes. Em qualquer uma é possível carregar e o custo é o mesmo, só muda o tempo de recarga.”

Do ponto de vista técnico de instalações elétricas, essa afirmativa não faz muito sentido para uma determinada potência elétrica de carregamento. Isso acontece porque a potência (P) é igual à multiplicação entre a tensão (U), em volts, e a corrente (i) em ampéres:

P = U . i

Portanto, quanto a tensão elétrica dobra (de 110 V para 220 V), a uma dada potência (P) fixa, a corrente elétrica deveria ser dividida por dois, e não dobrada. No exemplo, se a 110V a corrente é de 10A a 20A, mantida a potência elétrica, na tensão de 220V a corrente deveria ser de 5A a 10A. O texto da revista dá a impressão que a corrente elétrica em 220V seria a mesma ou maior que em 110V, o que não faz sentido.

Pelo que podemos inferir, a partir do texto é recomendação de se prever até 20 A de corrente para 110V, e isso ajuda a dimensionar o disjuntor desse circuito. Provavelmente, a corrente em 220V seria menor que essa, pela lógica apontada acima. Continuar lendo Tomada para recarregar carro elétrico