Quantas Operações Urbanas cabem em São Paulo?

Parece que a prefeitura de São Paulo não entendeu muito bem o objetivo de uma Operação Urbana. Há tantas sendo previstas no município que uma grande parte do território do centro expandido estará dentro de operações urbanas! O conceito de foco num território para recuperá-lo promovendo desenvolvimento social, ambiental e econômico não funciona desse jeito. Aparentemente a prefeitura está entendendo este instrumento como uma ferramenta arrecadatória, mais uma vez sem transparência tributária para o consumidor final. Operação Urbana não é um instrumento para tributar o desenvolvedor imobiliário, é muito mais do que isso. Veja outro post deste blog que explica isso. É uma excelente oportunidade do poder público se beneficiar da mais-valia produzida pela valorização imobiliária especulativa.

Operações Urbanas em SP

Um ótimo exemplo de operação urbana é a recuperação de Continuar lendo Quantas Operações Urbanas cabem em São Paulo?

Linha 17 Ouro do Metrô SP nasce obsoleta

DIREITOS AUTORAIS PROTEGIDOS NA FORMA DA LEI. CITE A FONTE.

por Ricardo Trevisan, arquiteto e urbanista

A linha 17 (Ouro) do Metrô de São Paulo já está nascendo obsoleta, em todos os aspectos. Primeiro, está sendo desenhada para capacidade média (30.000 passageiros / hora sentido), inferior à capacidade que temos nas outras linhas da cidade. Acontece que ela ligará a linha 1 (Azul) a uma das regiões que mais concentra empregos na cidade, formada por Marginal Pinheiros / Berrini / Morumbi. Ou seja, parece que a Companhia do Metropolitano de São Paulo está esquecendo que do outro lado desta linha estará o maior fornecedor de mão de obra da cidade: a Zona Leste e ABC, que chegarão facilmente à linha 1 através da linha 2 (Verde) que agora chega até Vila Prudente e liga o ABC pela Estação Tamanduateí (CPTM).

Linha 17 Ouro do Metrô: retrocesso (Fonte: EIA / RIMA do Metrô)Outro aspecto é que está sendo feito como um elevado, com um impacto na paisagem devastador, e pode trazer a degradação que o Continuar lendo Linha 17 Ouro do Metrô SP nasce obsoleta

Por que São Paulo alaga quando chove?

DIREITOS AUTORAIS PROTEGIDOS NA FORMA DA LEI. CITE A FONTE.

por Ricardo Trevisan, arquiteto e urbanista

Apesar de não ser exclusividade da cidade de São Paulo, os alagamentos e inundações paulistanos são sempre piores no verão. E o prognóstico não é muito bom, provavelmente a situação tende a piorar ano a ano. Veja alguns motivos para Continuar lendo Por que São Paulo alaga quando chove?

Eduardo Nobre: alternativas para a ampliação da Marginal Tietê

Este artigo do urbanista Eduardo Nobre, professor de planejamento urbano da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP é realmente muito esclarecedor sobre a ampliação da Marginal Tietê. Com muita propriedade do assunto, Nobre quebra muitos paradigmas correntes nas vozes de muitos jornalistas desinformados sobre o assunto.

Cita, por exemplo, a proposta de Metrô para São Paulo de 1927, que foi engavetada, para nossa tristeza, e que atrasou o início dessa obra estratégica por mais de 40 anos.

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Saiba mais:

Competicidade: como as cidades competem entre si e por que isso pode ser bom